Bij autoproducenten neemt de behoefte toe om hun auto's slimmer, zuiniger en veiliger te maken. Consumenten verwachten steeds meer multimediale mogelijkheden, terwijl vervoersbedrijven 24/7 geïnformeerd willen worden over vrachttijden. Overheden hebben de ambitie om minder uitstoot, minder files en minder ongelukken te realiseren. Een groep van negen Nederlandse ondernemingen is in samenwerking met vier universiteiten erin geslaagd voertuigen slimmer, zuiniger en veiliger te maken. Auto's, vrachtwagens, bussen en motoren kunnen binnenkort met elkaar èn met de omgeving communiceren om files te voorkomen, ongevallen real time door te geven aan hulpdiensten en informatie over de toestand op de weg enkele kilometers verder te projecteren op een scherm in de auto. Op die manier kunnen auto’s door andere wagens, gebouwen en andere obstakels ‘turen’. Te denken valt aan waarschuwingen voor opstoppingen kilometers verderop of voor een dreigende aanrijding op een druk kruispunt. Hiervoor is gebruikt gemaakt van de nieuwste technologie die is samengevoegd in een betaalbaar kastje dat in het dashboard van vrijwel iedere auto past. De auto’s kunnen over een korte afstand met elkaar communiceren via een variant van de Wi-Fi-techniek die computers nu al draadloos verbinding laat leggen met elkaar en internet. Plaatstbepaling gebeurt met behulp van het gps-signaal en nieuwere gps-apparatuur geeft de locatie van een object tot op enkele meters nauwkeurig aan.
De technologie is het resultaat van een aantal jaren van onderzoek waarin het samenwerkingsverband met de naam SPITS (Strategic Platform for Intelligent Traffic Systems) met ondersteuning van het ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie de kennis en innovatiekracht van Nederlandse ondernemingen en universiteiten bij elkaar heeft gebracht. SPITS heeft daarmee een Europese standaard neergezet die eenvoudig wereldwijd door de automotive-industrie en overheden kan worden ingevoerd.
Proef op de A270 met voorop een wagen van TNO
Tijdens een auto-automatiseringscongres in Eindhoven toonde Chipfabrikant NXP de eerste werkende prototypen van de kastjes die auto’s slimmer moeten laten rijden. De demonstratie toonde onder meer twee Toyota Priussen op de openbare weg met daartussen in een lange vrachtwagen. De tweede Prius kreeg met een oplichtend symbooltje op het dashboard te zien wanneer de eerste Prius remde. Volgens onderzoekster Ellen van Nunen van TNO kan dit signaal ook nog uitgebreid wordt met een geluidssignaal of zou je de computer zo in kunnen stellen dat het de besturing overneemt als de automobilist niet reageert. Nu moet de bestuurder nog zelf op de signalen reageren en remmen.
De technologie zal pas echt vruchten afwerpen als er kastjes langs de weg worden geplaatst die informatie over alle auto’s doorgeven naar centrale computers en verkeerscentra. ‘Je kunt je ook een scenario voorstellen waarbij een computer in een ambulance automatisch alle verkeerslichten aanpast om sneller het ziekenhuis te bereiken’, aldus NXP-directeur Kurt Sievers. De NXP-directeur denkt dat fabrikanten in 2014 de eerste auto’s zullen gaan uitrusten met de nieuwe technologie. Daarna zal het nog een jaar of zes duren voor er genoeg kastjes op deweg rijden om effect te hebben op het verkeer.
[Bron: Volkskrant]